Интересно, почему у меня парашюты не записаны? Есть на базе или наши тупо забыли? Не, братцы, разгильдяйство неизживаемо!
– Первое! С-4у – стандартный поджопник для пилотов, круглый, вес около двенадцати кэгэ, материал синтетика, минимальная высота прыжка семьдесят метров. Дальше! З-5, это запаска, круглый, вес пять и три, синтетика, минимальная высота двести. Десантный Д-5 с принудительным открытием вытяжного купола фалом, открытие основного ручное или автоматом – брать, как тренировочный. Круглый, вес шестнадцать и два, синтетика, минимальная высота двести пятьдесят с задержкой три секунды… И самый цимес! Д-1-5у, это почти как Д-5, только управляемый, материал хлопчатобумажная ткань, посему наиболее удобный для самостоятельного копирования. Может укладываться как на принудительное раскрытие веревкой, так и на свободное падение с ШВП (шаровой вытяжной парашют), семнадцать килограмм, минимальная высота двести пятьдесят… Кстати, Д-1-5у в варианте с ШВП можно использовать как спасательный парашют пилотов в ситуации "на безрыбье", если уж C-4 или С-4у не будет. Вроде, всё… Держите, тут записал. Свой план я перекроил не полностью, нет необходимости, там и запланированное пригодится, но кое-что пришлось пересмотреть. Сейчас зачитаю.
– Подожди, Марат, не гони! – прервал его я. – Давай мы твой план сами почитаем, по очереди. А ты пока расскажешь нам кое-что.
Воткнулся он очень быстро, очень сообразительный малый.
На фотках сразу замечал специальные маркеры: необычную автотехнику на стоянке у Замка, суда на реке, особенности ландшафта самой ранней стадии промышленного развития, личное оружие у людей на улицах, необычные дома. И многое другое. На фотографиях из нашего музея остановился особо, разглядывал долго. А уж что касается зверья…
Задавал правильные вопросы, хорошо реагировал на ответы.
Возьмём изобретателя с собой, если всё пойдёт по план-графику. Не получилось с квалифицированным конструктором, так упрём самодельщика.
– Я уже всё обдумал! – не мог остановиться он. – Крайний срок вашего возвращения известен, а мне ясно, что нужно за это время найти. Кое-что – вообще без проблем, хорошо представляю, где лежит, уж транзисторики вам наберу… В грузовые районы лезть, конечно, рискованно, вероятность нарваться высока. Может, попробовать?
– Не вздумай! – отрезал Мишка. – Всего не схватишь, а голову сложишь! Действуй с разумным азартом, это главное правило. Ты нам про Туапсе расскажи подробней. Мы мимо пойдём, да вдруг чего и пригодится?
– Так ведь я особенных подробностей не знаю, не моя тема, это к старшим надо. Туапсе классный городок. Кто-то его не любит, а мне он всегда нравился. Маленький, тихий… Два пляжа, есть где погулять, посидеть. Прекрасная набережная, много магазинов, на рынках есть всё и недорого. Аквапарк рядом. Цены ниже, чем в Сочи процентов на тридцать. Городской пляж не очень, я, когда там работал, ходил на дикий, что у реки Паук. Народ дружелюбный и приветливый.
– Ты нам сейчас рекламу льёшь? – усмехнулся Мишган.
– Понял. Короче, Туапсе под бандой. Флотские сами виноваты, отпустили вожжи, сливались самотёком, а потом уже времени и сил не было, что бы заняться зачисткой. Когда теперь у них руки дойдут? Пока они Новороссийск и Геленджик держат. А в Туапсе даже не банда – нормальная группировка.
– Сколько бойцов в строю? – уточнил Сомов, перелистывая тетрадные странички, где Хисатуллин набросал перечень ништяк-продукции, кою он, по собственному уверению, сможет добыть в пригородах Туапсе.
– Активных не менее сорока, я слышал такую цифру, – невесело ответил Марат. – Наверное, могут при необходимости ещё десятка два набрать. Конечно, не все в одном месте сидят, разбросаны группами по районам.
– Они что, туда всю нечисть с побережья стянули? – спросил я.
– Сами подтянулись, – подсказал Сомов. – Такие чуют.
Да, это серьёзная сила. Даже для Платформы серьёзная, если исходить исключительно из численности группировки. Однако мы ничего не знаем о бойцовских качествах, навыках, реальном боевом опыте, выучке и слаженности, уровне дисциплины, а также силе мотивации. Если там собрались, в основном, такие же орлы, что сидели в подорванной "Приоре", то проблема решаемая.
– На прорыв в вашу сторону дёргались? – поинтересовался я.
– Пробовали, конечно! Прощупывали несколько раз. Только у нас в Шепси такой заслон стоит… Очень мощный. И вверх по течению река закрыта, в том числе и техническими средствами.
– Серьёзный блокпост?
– Сами скоро увидите, Миша. Там даже не блокпост, там крепость.
Стоп-стоп! Работать через границу, оснащённую на уровне государственной? Может, там ещё и контрольно-следовая полоса есть?
– Марат, это что получается, и у бандюков такой же блок напротив стоит? Как на межкорейской границе?
Твою ты душу… В таком случае нам придётся бросать машину и проходить мимо ножками. Потом опять добывать, доводить… Трахома!
– Нет, тут у этих паразитов преимущество. Сволочуги! – со злостью сказал самородок-мародёр. – Они-то знают, что мы к ним не полезем. Никто там не стоит… Никого нет и никогда. Я ведь езжу в пригороды Туапсе! Да и не только я, щипачей хватает.
– Не страшно?
– Страшно, Костя, если ты без ума и опыта, – поучительно поведал Марат. – Говорю же тебе, бандюки в ключевых местах базируются! На вокзале, в порту, в грузовом районе, на контейнерке. В кафе-клубе "Ника", в "Каравелле"… У них другой подход к безопасности – никакой, плевать они на всё хотели. Вот за морем секут!
Отпустило. Зачем так пугать!
– На судах патрулируют? – спросил Сомов.
– Не, очень редко выходят, погранцов боятся, знают, что в море те будут стрелять без предупреждения. Так, совсем рядом могут поболтаться. Контейнерные площадки стерегут от случайных визитёров, вроде меня или вас. Да и турка сюда порой лезет, его тоже надо пасти! Одному семейству крылья подстригут – турка других посылает.
– Что же, они совсем без блоков живут?
– По дороге в сторону Ольгинки у бандосов стоит блокпост. Там тоже какая-то команда лихая обосновалась, числом поменьше, так они периодически грызутся. Плюсом ко всему – именно с этого направления бандосы ждут рейда вояк, понимают, что мореманы просто так порт не отдадут. В Туапсе базировался 431– го морского разведывательного пункта, а если по простому – отряд боевых пловцов Черноморского флота, их временно перекинули в Геленджик. Вдруг захотят вернуться?
Тут нашу беседу прервал далёкий гул.
Кончилось затишье.
В высоте на фоне серых облаков летел метеороид, большой, на этот раз напоминающий волан от бадминтона – небольшой характерный ореол светился позади. Пасмурное небо вокруг него уже знакомо побелело.
– В горы уйдёт, – сказал Марат. – Костя, останови машину, от греха, посмотрим.
– Зачем, ясно же, что сюда не врежется? – не понял я.
– Остановись. Иногда они прямо в воздухе взрываются, как небольшие атомные бомбы. И тогда осколки полетят куда попало. Не суйся.
Надо сказать, что здесь очень неудобные места для наблюдения за болидами, астрономам точно не понравилось бы, горы кругом. Вот и этот пришелец пролетел мимо, быстро скрывшись за ближайшей горой. Вскоре послышался гул, через три секунды после удара послышался ещё один взрыв.
– Очень плохо, когда они падают в ущелья, где протекают более-менее крупные речки. Частенько меняется русло, обвалы запруживают поток, потом всё это дело прорывается и летит в долину селем. Мы потому и назвали посёлок Новое Шахе, что ушли от русла подальше. У вас там в Дагомысе как? У речки стоите?
– Нет, повыше, на горке.
– Правильно сделали. Потому и у ребят с поста "Шепси" главная база расположена в большом пансионате на склоне, метров триста пятьдесят от моря в горку, по ступенькам. Так спокойней.
* * *Долгий инструктаж на посту "Шепси" наконец-то подходил к концу.
Нет, нас никто за руки не держал и слушать не заставлял: деловой разговор сразу пошёл так, что возникла потребность пропитаться знаниями и ценными советами. Заместитель командира поста Борис, подкачанный стройный старлей ВДВ, стриженый под "площадку", советовал охотно, инструктировал грамотно. Хороший парень, уважаю таких обстоятельных людей, много толкового подсказал.
Знает всё.
– Значит, тоннель под Шаумянским перевалом так и не построили? – так как мы разыгрывали людей не местных, а попавших на юга в порядке планового отпуска, то такое незнание прощалось легко.
– Больная тема, давняя, – лейтенант потёр мочку уха и болезненно поморщился, вспоминая какие-то давние инфраструктурные проблемы места. – Они после реконструкции открыли железнодорожный тоннель на петле Индюк – станция Гойтх. Этому тоннелю лет сто уже, естественно, работы было много и длились они года четыре, по-моему… На три-четыре летних месяца "железку" открывали в направлении Белореченской, а осенью-весной велись работы, и все поезда шли через Краснодар. Этой же техникой видимо хотели сделать и Шаумянский перевал, но потом их вроде сняли на капремонт Пшишского тоннеля, а уж когда дойдет очередь до автотоннеля на Шаумяне – вообще неизвестно. Несколько раз принимались. Тоннельщики в основном с БАМ-а, работать умеют. Им бы отмашку…