Григорий Левкин
Организация интермодальных перевозок
Введение
Конспект лекций «Организация интермодальных перевозок» разработан в соответствии с государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования второго поколения и учитывает программные требования к подготовке специалистов по специальности «Логистика и управление цепями поставок». Представленный учебный материал охватывает широкий круг вопросов управления транспортировкой грузов в международном сообщении с участием нескольких видов транспорта.
Транспорт удовлетворяет одну из важнейших потребностей человека – потребность в перемещении. Появление и развитие транспорта связано с возникновением и распространением цивилизации, ростом торговых отношений и культурного взаимообмена, ростом производительных сил в стране и их связей с внешним миром. Однако ни один вид транспорта не может обеспечить полный цикл перемещения груза на дальние расстояния. Поэтому современные транспортные системы разрабатываются с учетом взаимодействия разных видов транспорта и внедрением концепции логистики в деятельность транспортных предприятий.
Цель освоения дисциплины – изучить основные пути движения грузов в международном сообщении; техническую и технологическую составляющую смешанных перевозок.
Задачи дисциплины:
– определить роль транспортного комплекса в развитии национальной экономики и ее международной интеграции;
– изучить технологию организации интермодальных перевозок;
– определить транспортные коридоры и основные направления движения международных грузопотоков;
– выяснить тенденции развития логистики в международных перевозках;
– изучить особенности ценообразования при транспортировке грузов с использованием интермодальной технологии;
– изучить особенности страхования при организации доставки грузов в международном сообщении.
После изучения дисциплины студент должен знать:
• роль транспорта и его место в международной торговле;
• основные транспортные коридоры и направления международных грузопотоков;
• основополагающие тенденции развития логистики в международных перевозках;
• особенности деятельности интермодального оператора;
• основные транспортные системы в смешанных перевозках;
• виды рисков в международных перевозках.
Студент должен уметь:
– использовать международное транспортное право;
– организовывать транспортно-экспедиционную работу;
– составлять оптимальный маршрут при организации межконтинентальных и внутриконтинентальных перевозок;
Студент должен иметь навыки:
• в организации интермодальных перевозок;
• в информационном обеспечение интермодальных перевозок;
•в разработке схем интегрированных цепей поставок.
Для углубленного изучения дисциплины можно воспользоваться ссылками на литературные источники, которые приведены в конце каждой темы. Часть литературных источников снабжены ссылками в Интернет на полный текст статьи или учебного пособия на сайтах scipeople.com и biblioclub.ru.
В качестве информационной поддержки при освоении дисциплины следует использовать материалы учебного сайта доцента Левкина (www.tovarovedenie.org), где размещены ситуационные задачи, презентации лекций и ссылки на специализированные сайты.
Лекция 1.
Введение в дисциплину «Организация интермодальных перевозок»
1.1. Роль транспорта в товародвижении на современном этапе развития экономики
Транспорт удовлетворяет одну из важнейших потребностей человека – потребность в перемещении. Появление и развитие транспорта связано с возникновением и распространением цивилизации, ростом торговых отношений и культурного взаимообмена, ростом производительных сил в стране и их связей с внешним миром. Однако ни один вид транспорта не может обеспечить полный цикл перемещения груза на дальние расстояния. Поэтому современные транспортные системы разрабатываются с учетом взаимодействия разных видов транспорта и путем внедрения концепции логистики в деятельность транспортных предприятий.
Дисциплина «Организация интермодальных перевозок» включает в себя изучение основных путей движения грузов в международном сообщении, технической и технологической составляющей смешанных перевозок.
Интермодальные перевозки можно назвать новым этапом в области международных перевозок грузов. Повышение надежности транспортного обслуживания, сокращение стоимости и сроков доставки грузов достигаются за счет интеграции разных видов транспорта, исключения задержки груза в пунктах перевалки, управления всем процессом доставки груза со склада отправителя на склад получателя одним оператором на основе единого технологического графика и новейших компьютерных технологий.
Представления о транспортировке грузов в России стали существенно изменяться с развитием рыночных отношений – от транспорта, как отрасли промышленности, до сферы услуг – транспортного сервиса. Поэтому потребители транспортных услуг выбирают такие виды транспорта и способы транспортировки, которые обеспечивают высокое качество логистического сервиса.
Особенность транспорта заключается в том, что он не перерабатывает сырьё и не создаёт материальных продуктов, а результатом его деятельности являются услуги. Транспортные услуги могут осуществляться специализированными автотранспортными предприятиями (в рамках логистического аутсорсинга) или же предприятиями-изготовителями, оптовыми и розничными торговыми предприятиями при осуществлении централизованной доставки грузов потребителям материального потока. Различают транспорт общего пользования и транспорт не общего пользования.
Транспортный сервис в современных условиях включает не только собственно перевозку грузов от поставщика к потребителю, но и большое число экспедиторских, информационных, таможенных операций. Поэтому транспортировку можно определить как ключевую логистическую функцию, которая связана с перемещением груза в цепи поставок по определенной технологии.
Основными требованиями, предъявляемыми потребителями транспортных услуг, являются следующие:
– минимальная продолжительность доставки;
– обеспечение сохранности груза при доставке;
– наличие дополнительных услуг (таможенная очистка, сопровождение груза);
– гибкость обслуживания;
– отлаженная система информационного обмена и документирования;
– организация доставки груза «от двери до двери»;
– приемлемая стоимость перевозки.
Со стороны продавца, посредника или транспортной организации рациональная организация транспортировки приводит:
• к снижению общих затрат на движение материальных потоков;
• уменьшению длительности цикла обслуживания заказов потребителей;
• уменьшению отрицательного воздействия транспортных средств на окружающую среду.
Таким образом, транспортная услуга в рыночных условиях становится товаром, особенно при наличии конкуренции между транспортными организациями. Использование интермодальной технологии при транспортировке грузов позволяет сократить затраты и повысить качество обслуживания в транспортных системах.
1.2. Задачи и принципы логистики при транспортировке грузов
Для достижения оптимального результата при транспортировке решаются следующие задачи логистики.
Задача 1. Создание транспортных систем, в том числе транспортных коридоров и транспортных цепей.
Транспортный коридор – это: «часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные грузовые и пассажирские перевозки между отдельными географическими районами, включает в себя подвижной состав и стационарные устройства всех видов транспорта, которые работают на данном направлении, а также совокупность технологических, организационных и правовых условий этих перевозок».
Транспортная цепь – этапы перевозок груза на определённые расстояния, в течение определённого периода времени, с использованием транспортных средств одного или нескольких видов транспорта.
Задача 2. Совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта в случае смешанных перевозок.
Задача 3. Обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса.
Задача 4. Выбор вида транспорта (автомобильный, морской, воздушный и т.д.).
Задача 5. Выбор способа транспортировки (унимодальная, интермодальная, комбинированная).
Задача 6. Выбор перевозчиков и логистических провайдеров (подрядчиков по транспортировке).
Задача 7. Оптимизация транспортного процесса.
Задача 8. Определение рациональных маршрутов доставки.